機(jī)械零件在數(shù)控機(jī)床安裝調(diào)試中的注意事項(xiàng)
機(jī)械零件在數(shù)控機(jī)床安裝調(diào)試中的注意事項(xiàng)
- 2020/9/16 10:07:07
數(shù)控機(jī)床機(jī)械零部件的安裝調(diào)試注意事項(xiàng):
1、主軸軸承的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
(1)單個(gè)軸承的安裝調(diào)試裝配時(shí)盡可能使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏心量接近,并使其方向相反,這樣可使裝配后的偏心量減小。
(2)兩個(gè)軸承的安裝調(diào)試兩支撐的主軸軸承安裝時(shí),應(yīng)使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同,并適當(dāng)選擇偏心距的大小。前軸承的精度應(yīng)比后軸承的精度高一個(gè)等級(jí),以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量最小。在維修機(jī)床拆卸主 軸軸承時(shí),因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏心位置,所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號(hào),保證重新裝配后軸承與主軸的原相對(duì)位置不變,減少對(duì)主軸部件的影響。過盈配合的軸承裝配時(shí)需采用熱裝或冷裝工藝方法進(jìn)行安裝,
不要蠻力敲砸,以免在安裝過程中損壞軸承,影響機(jī)床性能。
2、滾珠絲杠螺母副的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷。徑向力、彎矩會(huì)使?jié)L珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應(yīng)力等不良負(fù)荷,從而可能造成絲杠的永久性損壞。因此,滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí),應(yīng)注意:
(1)滾珠螺母應(yīng)在有效行程內(nèi)運(yùn)動(dòng),必須在行程兩端配置限位,避免螺母越程脫離絲杠軸,而使?jié)L珠脫落。
(2)由于滾珠絲杠螺母副傳動(dòng)效率高,不能自鎖,在用于垂直方向傳動(dòng)時(shí),如部件重量未加平衡,必須防止傳動(dòng)停止或電機(jī)失電后,因部件自重而產(chǎn)生的逆?zhèn)鲃?dòng),防止逆?zhèn)鲃?dòng)方法可用:蝸輪蝸桿傳動(dòng)、電動(dòng)制動(dòng)器等。
(3)絲杠的軸線必須和與之配套導(dǎo)軌的軸線平行,機(jī)床兩端軸承座的中心與螺母座的中心必須三點(diǎn)成一線。
(4)滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí),不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如必須卸下來時(shí),要使用輔助套,否則裝卸時(shí)滾珠有可能脫落。
(5)螺母裝入螺母座安裝孔時(shí),要避免撞擊和偏心。(6)為防止切屑進(jìn)入,磨損滾珠絲杠螺母副,可加裝防護(hù)裝置如折皺保護(hù)罩、螺旋鋼帶保護(hù)套等,將絲杠軸完全保護(hù)起來。另外,浮塵多時(shí)可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。
3、直線滾動(dòng)導(dǎo)軌安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
(1)安裝時(shí)輕拿輕放,避免磕碰影響導(dǎo)軌的直線精度。
(2)不允許將滑塊拆離導(dǎo)軌或超過行程又推回去。若因安裝困難,需要拆下滑塊時(shí),需使用引導(dǎo)軌。
(3)直線滾動(dòng)導(dǎo)軌成對(duì)使用時(shí),分主、副導(dǎo)軌副,首先安裝主導(dǎo)軌副,設(shè)置導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面緊密相貼,緊固安裝螺栓,然后再以主導(dǎo)軌副為基準(zhǔn),找正安裝副導(dǎo)軌副。找正是指兩根導(dǎo)軌副的平行度、平面度。最后,依次擰緊滑塊的緊固螺栓。
軸承的摩擦:
軸承的重要性能之一就是要求摩擦小。通常使用條件下,滾動(dòng)軸承比滑動(dòng)軸承摩擦小,特別是起動(dòng)摩擦低。主要由:滾動(dòng)接觸摩擦、滾動(dòng)體與保持架在其接觸區(qū)域的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦、潤滑劑的摩擦、接觸式密封的滑動(dòng)摩擦等組成。如果軸承的載荷接近于基本額定動(dòng)載荷的10%,即P=0.1C,向心軸承承受純徑向載荷,推力軸承承受純軸向載荷,其轉(zhuǎn)速n≈0.5nj(nj為極限轉(zhuǎn)速)。在充分潤滑,油的粘度為30~35cst和運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下,摩擦力矩M按下式計(jì)算:M=0.5μF?d式中M=軸承摩擦力矩,N?mmμ=軸承摩擦系數(shù),F(xiàn)=軸承載荷,Nd=軸承內(nèi)徑,mm對(duì)于上述工作條件不同時(shí),軸承總的摩擦力矩必須由與軸承載荷無關(guān)的摩擦力矩M0和與載荷有關(guān)的摩擦力矩M1相加,即M= M0+ M1M0的計(jì)算摩擦力矩M0主要由于在高速度輕載荷下軸承潤滑流體動(dòng)力損耗引起,與載荷無關(guān)。其取決于充分的潤滑,潤滑粘度和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度。M0按下式計(jì)算:M0=f0×10-7(γn)2/3dm3式中dm=軸承平均直徑(=d+D2),mmf0=軸承類型和潤滑系數(shù),n=軸承轉(zhuǎn)速,r/minγ=在工作溫度時(shí)油的運(yùn)動(dòng)粘度,mm2/s(脂潤滑時(shí)應(yīng)以油潤滑為基礎(chǔ)計(jì)算)本公式適于γn≥2000,如果γn<2000,須用下列公式:M0=160×10-7 f0 dm3M1的計(jì)算哈軸微信hz-1950摩擦力矩M1主要由于在載荷作用下,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度低,接觸表面的彈性變形并有微量的滑動(dòng)引起。M1按下式計(jì)算:M1= f1p1 dm式中f1=軸承類型和載荷系數(shù),p1=確定軸承摩擦力矩的計(jì)算載荷,Ndm=軸承平均直徑(= d+D2),mm有起動(dòng)力矩要求時(shí),一般取2倍M1值或更高。
軸承的溫升:
滾動(dòng)軸承的摩擦是決定軸承發(fā)熱和運(yùn)行溫度的關(guān)鍵因素。滾動(dòng)軸承的摩擦損失在軸承內(nèi)部幾乎都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?,因而致使軸承溫度上升。摩擦力矩造成的發(fā)熱量可用公式表示:Q=0.105×10-6M?n式中:Q:發(fā)生熱量 kWM:摩擦力矩 N?mmn:軸承轉(zhuǎn)速 rpm發(fā)熱量與排出熱量平衡,則軸承溫度穩(wěn)定。一般運(yùn)轉(zhuǎn)初期溫度急劇上升,但達(dá)到正常狀態(tài)則基本穩(wěn)定。達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)間,隨軸承的發(fā)生熱量、軸承箱等熱容量,冷卻面積,潤滑油量,周圍溫度等不同而不同。溫升異常的原因有:游隙過小預(yù)壓過大,潤滑劑過多或不足,異物混入及密封裝置的發(fā)熱等。
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