滾子軸承為什么會(huì)打滑該如何防范
滾子軸承為什么會(huì)打滑該如何防范
- 2020/11/12 14:50:06
滾子軸承打滑導(dǎo)致軸承蹭傷是一種常見的損壞形式,那你知道什么是滾子軸承打滑嗎?為什么會(huì)造成滾子軸承打滑呢?采取怎么的措施能夠預(yù)防滾子軸承打滑?這一些列問(wèn)題,小編根據(jù)對(duì)軸承知識(shí)的了解,來(lái)分享相關(guān)內(nèi)容。
什么是滾子軸承打滑?
當(dāng)軸承在工作時(shí),滾子應(yīng)在內(nèi)、外環(huán)滾道上做純滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。如果要求驅(qū)動(dòng)滾子保持架有足夠的拖動(dòng)力,就可以克服其阻力,當(dāng)滾子拖動(dòng)力不足以克服阻力時(shí),這時(shí),除了滾動(dòng)之外,還會(huì)伴隨著一些滑動(dòng),而這種相對(duì)于內(nèi)環(huán)(或者外環(huán))出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度差,就為打滑。
造成滾子軸承打滑蹭傷的因素是什么?
滾子軸承打滑是蹭傷軸承的必要條件,但是出現(xiàn)打滑未必一定會(huì)引起表面蹭傷。
造成滾子軸承打滑蹭傷的一些因素有,如軸的振動(dòng)和交變載荷,產(chǎn)生一種可以撕破潤(rùn)滑油膜的力而導(dǎo)致工作面(滾子及內(nèi)環(huán)滾道工作面較常見)的部分區(qū)域上出現(xiàn)蹭傷。
軸承打滑蹭傷圖
軸承蹭傷與疲勞剝落相比 , 蹭傷的深度較淺 , 呈帶狀。軸承蹭傷中心區(qū)麻坑深度約30~40微米。在電子顯微鏡下仔細(xì)觀察,可以看出各個(gè)小麻坑都是表面上小金屬掉塊形成的。
打滑蹭傷區(qū)的電子顯微鏡照片
因此可以想象,打滑蹭傷是在潤(rùn)滑油膜被破壞后,由于金屬凹凸不平的粗糙表面的相互作用,最終引起材料轉(zhuǎn)移的結(jié)果。有的材料被“沾去”,形成麻坑;而沾得較多的部位則突出原始表面之上。另外,工作面上有的部位被蹭傷,這是與交變負(fù)荷及油膜被破壞的程度有密切關(guān)系。嚴(yán)重時(shí),由于滾子與內(nèi)環(huán)間產(chǎn)生過(guò)大的摩擦熱量,使內(nèi)環(huán)膨脹,減小了徑向游隙,以致使軸承卡死。
采取怎么的措施能夠預(yù)防滾子軸承打滑?
防滑措施
1、減少滾子數(shù)和減小滾子直徑
滾子是由旋轉(zhuǎn)環(huán)所抱動(dòng),在強(qiáng)度允許的情況下,減少它的重量,達(dá)到減少慣性阻力的目的。對(duì)防止和減少滑動(dòng)就變得十分重要。采用這一措施較簡(jiǎn)單,僅需減少它的數(shù)量和直徑就能達(dá)到。
2、選擇合理結(jié)構(gòu)和減輕保持架重量
保持架除了在強(qiáng)度允許的情況下,盡量減少它的重量之外,還應(yīng)考慮它的本身特性,例如,應(yīng)當(dāng)避免其共振、高速旋轉(zhuǎn)阻力等。
保持架引導(dǎo)方式在高速軸承中也是十分重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥當(dāng)?shù)脑?,保持架由外引?dǎo)改為內(nèi)引導(dǎo),對(duì)于減少打滑也是十分有利的。因?yàn)橥庖龑?dǎo),保持架和軸承的引導(dǎo)面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),滑油膜形成粘性阻力,而內(nèi)引導(dǎo)卻相反,保持架和引導(dǎo)面之間的滑油膜粘性力則變?yōu)橥蟿?dòng)力。這樣,粘性阻力變成拖動(dòng)著保持架旋轉(zhuǎn)的力。兩者之差也是不可忽視的。
3、環(huán)下供油
采用環(huán)下供油的優(yōu)點(diǎn)是帶走了軸承的發(fā)熱,同時(shí)使攪拌引起的額外損失最小。又如把外環(huán)帶擋邊改為內(nèi)環(huán)帶擋邊,無(wú)疑也是可以減少攪拌的阻力。
4、采用空心滾子預(yù)負(fù)荷軸承
空心滾子預(yù)負(fù)荷軸承能對(duì)所有滾子施加預(yù)負(fù)荷,使所有區(qū)域皆無(wú)滑動(dòng)。由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸承工作轉(zhuǎn)速和溫度范圍較廣,故選擇合適的預(yù)負(fù)荷應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。即使在很低的外加負(fù)荷下,過(guò)大的預(yù)負(fù)荷仍然會(huì)使?jié)L子過(guò)早破壞。
5、采用橢圓軸承
采用橢圓軸承是最常見的防滑形式,一般有雙瓣和三瓣兩種結(jié)構(gòu)。以雙瓣橢圓軸承為例,這種軸承一般外環(huán)外徑為橢圓,外環(huán)內(nèi)徑(滾道)及軸承座皆為圓形。但是,給出橢圓度的方法會(huì)降低軸承的疲勞壽命,所以,在使用中有必要考慮最佳軸承選取問(wèn)題。
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