軸承過熱即將失的典型癥狀.
軸承過熱即將失的典型癥狀.
- 2020/12/2 15:56:36
1.油脂或油損或選擇錯(cuò)誤。
對(duì)策：選擇一個(gè)正確的潤滑脂 或機(jī)油，檢查使用潤滑脂或機(jī)油的相容性。
2.油位過低，潤滑劑從油封損失，軸承箱潤滑脂不足。
對(duì)策：油位應(yīng)該可以略低于市場下面?zhèn)€滾動(dòng)體的中心，軸承控制箱內(nèi)使用潤滑脂 填充約1/3至1/2空間。
3.油位過高或軸承箱的潤滑脂滿滿時(shí)，會(huì)使?jié)櫥瑒┏浞謹(jǐn)嚢?，產(chǎn)生高溫或漏油。
對(duì)策：潤滑脂添入箱內(nèi)至1/2；若機(jī)油進(jìn)行潤滑，油位略低于汽車下方通過滾動(dòng)體的中心。
4.軸承間隙不合適，當(dāng)有熱流通過軸時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)圈過度膨脹。
對(duì)策：檢查經(jīng)濟(jì)過熱保護(hù)軸承的間隙以及是否是原始的設(shè)計(jì)研究范圍，如果是，請(qǐng)改用具有較大的間隙，改成C3或C3改成C4。
接觸密封太干或彈簧太緊。
對(duì)策：更換工作接觸型的油封，并潤滑其油封出現(xiàn)表面。
6.軸承箱內(nèi)孔不圓，軸承箱扭曲變形，支撐面不平整，箱體孔內(nèi)徑過小。
對(duì)策：檢查以及軸承箱、內(nèi)孔，調(diào)整進(jìn)行底座調(diào)整片均勻程度分布。
7. 旋轉(zhuǎn)油封與密封蓋摩擦，或?qū)⒓绮颗c密封蓋摩擦。
對(duì)策；檢查進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的油封的運(yùn)轉(zhuǎn)工作間隙以避免貿(mào)易摩擦，防止不對(duì)正。
8.由于軸向過度膨脹，內(nèi)部游隙不足的軸上的交叉對(duì)準(zhǔn)或兩個(gè)對(duì)準(zhǔn)軸承。
對(duì)策：
在軸承箱和蓋凸緣連接之間進(jìn)行插入調(diào)整片以釋放中國軸承的軸向 預(yù)壓。
將任何軸承箱的蓋子向外移動(dòng)，并使用調(diào)整片獲得軸承箱與外環(huán)之間的間隙。 如果可能的話，在外環(huán)上施加軸向彈簧力，以減少軸的軸向浮動(dòng)。
9.緊設(shè)置太緊鎖。
對(duì)策：放松自己固定一個(gè)螺帽與套筒，重新進(jìn)行鎖緊，確保中國軸承能 自由的旋轉(zhuǎn)。
10、具有以下兩個(gè)或多個(gè)國家軸承的軸心耦合時(shí)，產(chǎn)生一些不正確的直線存在偏差或 角度歪斜。
對(duì)策；通過調(diào)整板調(diào)整正確的對(duì)準(zhǔn)，以確保軸在一條直線上耦合，特別是當(dāng)軸上同時(shí)有三個(gè)或三個(gè)以上的軸承時(shí)。
11、軸的直徑過大，導(dǎo)致細(xì)胞內(nèi)環(huán)膨脹問題過多，減少對(duì)于軸承間隙。
對(duì)策：磨削軸的直徑，使軸與軸承內(nèi)圈得到適當(dāng)?shù)呐浜稀?/span>改用一個(gè)徑向工作間隙大的軸承。
12、由于中國軸承箱孔的材質(zhì)不能太軟受力后孔徑逐漸變大，導(dǎo)致城市外環(huán)在箱孔內(nèi)打滑。
對(duì)策：改善以及箱體主要材質(zhì)或加工個(gè)鋼質(zhì)襯套擠進(jìn)箱孔，然后進(jìn)行加工襯套內(nèi)孔至正確使用尺寸。
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