講述震動和溫度對軸承損傷的影響
講述震動和溫度對軸承損傷的影響
- 2021/9/9 8:47:44
軸承工作時，滾動體與內(nèi)圈（或外圈）所受的負荷都不是恒定的，而是隨著軸承的運轉(zhuǎn)周而復(fù)始地變化著。直線導軌依按摩擦性質(zhì)而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦導軌等種類。這種負荷為交變負荷；又由于滾動體與內(nèi)圈（或外圈）的接觸面積很小，使得接觸應(yīng)力很大，在較高的轉(zhuǎn)速下，在巨大的交變接觸應(yīng)力多次反復(fù)作用下，金屬便會發(fā)生疲勞。開始，在應(yīng)力集中的部位產(chǎn)生可見微小裂紋，由于潤滑油的作用和金屬的腐蝕，使裂紋逐漸擴大，當擴大到一定程度時，表層金屬便會產(chǎn)生剝落，形成小印坑，類似麻點，我們在拆檢軸承時，會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)或外圈及滾動體表面有麻點和一塊塊金屬剝落，這就是金屬疲勞剝落的現(xiàn)象。
軸承的疲勞剝落如果在軸承長時間運轉(zhuǎn)后發(fā)生，應(yīng)視為自然損壞，如果在軸承的使用中期或前期發(fā)生，應(yīng)視為非自然剝落，這時，應(yīng)查明剝落的原因。
產(chǎn)生非自然剝落的主要原因為由于軸承類型選擇不當或由于安裝不當?shù)人斐傻摹?/span>
（1）由于軸承類型選擇不當引起的剝落在有較大軸向負荷的情況下選用深溝球軸承，就可能發(fā)生早期剝落。直線導軌依按摩擦性質(zhì)而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦導軌等種類。剝落主要發(fā)生在滾道，它使?jié)L動體的滾動軌跡向裝球口方向移動，甚至滾過裝球口，后使?jié)L道發(fā)生嚴重的剝落損傷。預(yù)防這種損傷的措施是按軸承的工作條件合理地選擇軸承。
在軸承使用過程中，可以說震動和溫度對軸承的影響是非常大的，我們先來看一下軸承的震動對軸承的影響?；瑝K材料本身具備適當?shù)挠捕?，耐磨性，足夠承受運動的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。
震動對軸承的損傷可以說是相當?shù)拿舾?，剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來。所以，通過采用特殊的軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。
我們接著在來看一下溫度對軸承的影響。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數(shù)字型溫度計，可精確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當其損壞時，會造成設(shè)備的停機，因此這類軸承應(yīng)加裝溫度探測器。